蒸汽機的結構並不複雜。相比於的內燃機、電動機等動力機械，蒸汽機對的技術和工藝要求無疑是最低的，甚至於它的許多機械部件，完全可以通過手工製造出來，畢竟，在瓦特時代製造蒸汽機的時候，也是依靠半手工製造出了第一批蒸汽機。

    但即便是如此，朱國強仍然不得不考慮崇禎十二年的技術工藝水平，在這沒有工具機，沒有焊接，全憑手工的時代，憑空製造出一台蒸汽機，顯然不太現實，所以，他需要的充分考慮到這個世界的技術水平，否則一切都是空談。

    儘管他可以從另一個世界弄來許多圖紙，如果不解決製造問題，也製造不出蒸汽機，事實從來沒有他想像的那麼簡單。運來了工具機，需要開動工具機的工人，需要教授他們用工具機加工零件，需要教授他們看懂圖紙，否則一切只是廢紙一堆。

    而且帶來工具機還涉及到動力問題……

    好吧，問題有些複雜，那就儘可能的解決吧！

    首先要製造結構最簡單的蒸汽機！

    「這個問題很簡單，儘管在國內想要找到早期蒸汽機的圖紙並不容易，但是在國外卻有許多極客網站，在那些網站裡，你甚至能找到瓦特第一台蒸汽機的圖紙，當然，那些圖紙都是現代人根據模型重新繪製的。」

    一個人的智慧總歸是有限的，不過幸好我們有網友，有熱心的網友，尤其是當朱國強成了一個「神秘的富二代」，會不斷的給回貼的網友們發紅包的時候，他的那個穿越貼，早就成了網站熱貼。

    沒有人會拒絕金錢的獎勵，同樣也沒有人會錯過熱鬧。

    當一個人的建議被採納的時候，很快，反對聲就響起成了一片，畢竟，在網絡的世界中，從來都是贊同伴隨著反對，這反而是公平的，在「致遠巡洋」給出了幾個知名的極客網站時，立即就有網友反對了起來。

    「圖紙是好解決，關鍵是機器，沒有機器，你難不成讓當時的鐵匠人工打出來蒸汽機不成？別忘了，瓦特製造蒸汽機那也是因為有威爾金森的臥式膛床，沒有它就沒有汽缸。」

    「正解，鏜床為瓦特的蒸汽機做出了重要貢獻。如果說沒有蒸汽機的話，當時就不可能出現第一次工業革命的浪潮。而新型蒸汽機製造的一個主要困難在於活塞與大型氣缸的密合，這個問題就是被約翰·威爾金森解決，他在改進火炮的製造時研製的臥式膛床可以用於精密鏜孔加工，可以用於蒸汽機的汽缸製造，這才解決了汽缸汽密性的問題。沒有精密膛孔加工，就沒有蒸汽機！」

    既然有人提出這方面的問題，那自然會有人提出解決方案。畢竟，所有人都知道，這個貼子的答主是個富二代，出手非常闊綽，動輒幾百的打賞。

    「就是簡易的臥式膛床而已，沒有什麼複雜的，你也別高看「精密鏜孔」這四個字，確切地說，威爾金森的臥式鏜床只是比舊式立式膛床更精確，而不是「精密」，它只是一種木鐵結構的加工大炮的鑽孔機而已，它是一種空心圓筒形鏜杆，兩端都安裝在軸承上，炮體圍繞鑽頭轉，膛床水平鏇膛代替了垂直鏇膛模式，與其說是「精密」，不如說是較為精確。」

    在回答這個問題的時候，「致遠巡洋」甚至還主動的加了一個鏈接，鏈接是威爾金森臥式膛床的圖紙結構。打開鏈接後，朱國強不過只是稍微研究了一會，就弄明白了原理。

    這原理……簡單到令人髮指，朱國強相信，甚至都不需要圖紙，只要拿著這個結構圖，就可以把它造出來。

    不過即便是解釋的非常詳細，但是仍然有人回復道。

    「動力！動力怎麼辦？」

    「水力！」

    「沒有蒸汽機之前，都是用水力，水車萬歲！」

    「不僅僅是水車，還可以水輪機，水輪機的效率高，而且不像水車那樣，會受冬季影響。」

    「確實，設計合理的水輪機在19世紀就可以達到上千馬力，直到一戰前後，在歐洲還有很多工廠使用水輪機為工廠提供動力。」

    「天軸傳動，地軸傳動，有了水輪機，甚至可以從現代帶工具機過去，把傳動電機取下來，用傳動皮帶連接天軸、地軸。」

    「工具機！答主不是有時空門嘛，乾脆直接帶幾台加

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