七月初的南海發射場，持續大半個月的炎熱在一場暴雨的侵襲下，天氣變的涼爽許多。

    一大早，周向明和余成武幾個人吃過早餐，然後早早的就來到了垂直組裝創房。

    今天建木九號重型運載火箭與月球貨物飛船組合體轉運發射塔架的日子，所以不管是余成武周向明他們這些火箭和飛船方面的代表的技術專家，又或者是南海發射場技術團隊也都非常重視。

    早早的吃完早餐後，就開始在場站忙碌起來。

    要轉運這枚高七十多米，起飛質量一千多噸的巨無霸，整個過程必須格外的小心謹慎，任何細節出現問題，都將會影響這枚建木九號與月球貨物飛船的組合體的安全以及後續的發射安全。

    所以轉運的時候，對於周圍的環境，氣溫，風速，濕度，甚至是地面的震動，都有著嚴格要求。比如在火箭轉運這天，周圍多少距離範圍之內，不允許有重型機械作業，一些大型工程都必須停工歇業。

    其目的就是避免這些大型工程作業的時候，地面震動會傳遞過來，從而影響到整個轉運過程的安全，乃至整個火箭和飛船組合體的安全。

    當然了，一般情況下不會這樣，一方面是因為發射場足夠巨大，那些施工工地距離這邊有著足夠的距離，傳遞不過來的。

    除了地面震動，溫度，濕度，風速，尤其是風速，對於整個轉運過程非常重要。若是風速太大的話，將會直接影響火箭轉運時候的安全。

    雖然說南海發射場的轉運平台是有一個固定火箭箭體的穩定支撐塔架，所以一定程度上面可以抵禦突然的強風。

    不過運往建木九號火箭的整體體積質量太大，所以為了安全期間，對於轉移這天的風速有著非常嚴苛的要求，以避免發生意外。

    整個垂直組裝廠房距離發射塔架大概有三公里左右的距離，別看只是三千米，卻行駛移動了三個多小時，這相當於每小時只行進一千米左右。

    這麼慢的速度相當於龜爬，但要想到這是一個將近兩千噸的轉運發射平台搭載著一艘一千多噸起飛質量的運載火箭和組合體，那這樣的速度也已經算是夠快的了。

    看著整個轉運平台馱載著建木九號與月球貨運飛船組合體緩慢的前進，跟在後面人群中的余成武和周向明算是長舒了一口氣。

    這枚建木九號與月球貨運飛船組合體在垂直組裝，已經在南海發射場的測試廠房裡面準備和測試了一個多月，在垂直組裝廠房中吊裝完成後測試了半個多月。今天，這枚火箭推舉著月球貨運飛船組合體，終於像是出閣的黃花大閨女，終於要露出了它神秘的面紗。

    事實上，這也是全國乃至全世界民眾，第一次通過直播渠道，看到整個建木九號與月球貨運飛船組合體的全貌。

    次次整個垂直轉運過程不光是航天系統網站，浩宇科技官網和相關網絡渠道進行在線全程直播，就連官媒也進行了專門的直播專題報道，來直播報道整個轉運過程。

    整個建木九號火箭整體呈現白色，整體長度有七十五米，非常的高大威武。最上面是長長的整流罩，整個整流罩非常的巨大大概有二十八九米，直徑也十幾米。所以看起來非常的粗，非常的長。

    在整流罩上面有兩面連接起來的旗幟，首先最引人矚目的當然是那面顯眼的紅旗，這代表了這枚火箭的所屬國家。而與紅旗相連的則是一面藍色旗幟，旗幟上面正是浩宇航天的白色標誌。在兩面旗幟下面，則是一串國家和浩宇航天的英文縮寫。

    接下來則是整個建木火箭的芯二級火箭，整個芯二級火箭相比於一級火箭比較短，整體長度大概只有芯一級火箭長度的一半。

    在芯二級火箭上面最引人矚目的則就是深藍色浩宇航天四個大字，整個字體比較方正，沿用了航天系統的字體和顏色方案，顯得非常端正大方。

    這四個字及代表著一種身份，也是一種對外的形象和實力表現。要知道，像這樣的重型運載火箭，在全世界都沒有幾枚，在現役的重型運載火箭之中，建木九號的整體運載能力都是排名前列的存在。

    在民營航天領域，這個級別的火箭也那麼幾枚，不用手都能夠數清楚。

    至

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