其實有關於商業空間站的設想或者相關項目，並非是吳浩他們第一個提出來的，事實上在這之前科學家們就提出來了這方面的構想。筆硯閣  www.biyange.com

    隨之呢，各國航天機構，還有一些商業航天公司，也相繼提出來了自己的商業空間站的設計構想和方案。

    而在這麼多多方案中，有一個共同點，那就是可膨脹式充氣太空艙技術。在這些商業航天公司還有各國航天機構的構想中，這種利用可膨脹式充氣太空艙作為商業空間站的主要艙段構型成為了大家的共識。

    之所以這麼多航天機構和商業航天公司看中了技術，一方面來源於它的生產製造成本相對來說較低。而且基於這項可膨脹式充氣太空艙技術，一次發射就能夠在太空中形成一個巨大的充氣式太空艙，這是傳統空間站艙段無法達到的。

    而這樣單個或者多個可膨脹式充氣太空艙，就能夠構成一個內部空間巨大的空間站。如此一來呢，自然也就能夠容納更多的人員和物資了。

    在大家的常規認知當中，這種可膨脹式充氣太空艙肯定沒有傳統的合金空間站艙段結實，耐用。可實際上呢，這種高分子複合材料所製造出來的充氣式太空艙它的結實程度不亞於普通的太空艙。

    不僅僅結實，而且具有很強的抗拉扯和抗衝擊能力。此外，它還能夠適應太空上面頻繁交替的冷熱環境，具有較強的抗材料老化性。

    而浩宇科技所研製的這種高分子複合材料在性能上面更為優秀，甚至在這種材料所構成的可膨脹式充氣太空艙艙體多層高分子複合材料中還填充著一種特殊的液體，在密封特定的環境中，它以液體狀態存在。一旦倉壁材料出現破損，這種特殊液體就會在最短的時間內堵住泄漏部位，防止太空飛行器內部施壓和艙內空氣外流。這也使得這種可膨脹式充氣太空艙艙體具有了自我修復能力，大大的提升了這種可膨脹充氣式太空艙的安全性。

    之前浩宇科技發射的膨脹式可充氣太空實驗艙就運用了這項技術，在長達數個月的運行中，表現非常的優異。

    未來呢，這項可膨脹式充氣太空艙艙體技術，也將會運用道吳浩他們的首艘太空商業空間站的建設中來。

    邊介紹著，吳浩將眾人引領到了一個較大的站台前。在站台上空，懸掛著一座造型獨特的空間站。

    這座空間站非常特殊，它最中間的部分是有一個長達二十米的核心艙段構成。

    這個核心艙有兩個艙段構成，每個艙段頂端都有一個節點艙。尾部部分呢類似於天和核心艙，也有一個貨運接口，除此之外，在尾部還安裝了數太大推力霍爾離子推進器，用於保持整個空間站的軌道高度和相應的調整姿態控制。

    而位於核心艙頂端呢，也是類似於天和核心艙，有一個節點艙，這個節點艙呢，也將會作為未來空間站的主要停靠碼頭，成為人員進出的主要通道。

    而位於中間艙段的節點艙呢，除了前後對接核心艙的艙段外，還有上下左右四個接口。

    這四個接口呢，分別對接著一個可膨脹式充氣太空艙，呈現一個胖十字構型。而在這四個可膨脹式充氣太空艙的頂端呢，則是各自伸展出來了一片太陽翼電池帆板，為空間站進行供電。

    這四個可膨脹式充氣太空艙，將會成為未來這座商業空間站的主要生活，居住，工作科研的空間。

    此外，其中一個可膨脹式充氣太空艙還將建立一座太空農場，一方面繼續用於相關的太空生物科研工作，另外一方面也是為生活在空間站上面的成員提供部分新鮮營養的食物，從而提升這些成員們的生活品質。

    而在核心艙前段的那一節核心艙段呢，其實也是一個可膨脹式充氣艙段，這個艙段應該是整個空間站中直徑最大的艙段了，這也是整座空間站的核心。

    沿著這個可膨脹式充氣艙段頂端則就是另外一個節點艙了。這處節點艙，除了是整個空間站上進出碼頭外，也將會作為空間站中成員們出倉活動的出入口。

    未來，在這處節點艙上還會對接一節氣閘艙，用於專門的出倉活動。

    此外的幾個接口，除了對接進出的載人飛船和貨運飛船外，也將會對接

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