說到這，宋主任看了一眼羅凱，然後接著繼續說道「下面，我來說一說軍用領域，同樣的，我一樣不是太看好。樂筆趣 m.lebiqu.com」嗯？聽到宋主任的話，不止羅凱，吳浩他們也都看向了他。大家心裡不由的低估起來，難道這位宋主任是專業拆台的嗎？

    航空技術與飛行器設計研究院的齊副所長羅凱唐士珍院士飛行器自動化控制試飛中心宋主任

    宋主任衝著眾人說道「我覺得這項大型航空器智能化無人控制技術，在軍事領域的運用也非常有限。

    因為軍事任務太特殊了，隨時都要應對可能出現的意外情況，讓人工智慧或者說無人駕駛技術來駕駛軍機，顯然是有些不太合適，或者說無法勝任。」

    的，看來，這是真的來拆台了。吳浩苦笑了笑。

    而宋主任呢，則明銳的發現了這點，然後衝著吳浩說道「我這樣說完全沒有個人私慾，也並不是對小吳吳總有什麼看法或者意見，完全是處於專業角度來進行分析解刨的。

    所以吳總啊，你可千萬別介意啊。」

    吳浩聞言笑著搖了搖頭道「沒事，您這是就事論事，而且所說的也有一定的道理。

    不過呢，既然您提出來了這些論點，我也只能是一一給您解釋回答了。

    首先，我們要認識一點，那就是人工智慧技術是未來。

    不管我們願不願意，或者說接受與否，人工智慧技術都在發展，而且是在以一種非常快的速度發展。

    目前的人工智慧技術，也已經發展到了讓大家匪夷所思的地步。而且已經在軍事領域和民用領域取得了非常好的成績。

    首先軍事領域，出於保密的原因，我能夠說的很少。但有一點，事實上我們最初出名，並依靠起崛起的集群陣列控制技術，它本身也是一種人工智慧。

    目前在這項集群陣列控制技術上所衍生製造出來的武器裝備已經非常多了，這裡我就不一一舉例了。

    其次呢，則是我們的另外一項技術，也就是我們的智能機械手臂，以及智能仿生電子義肢。

    這兩項技術，或者說兩款裝備其實原理都一樣，就是通過智能系統來收集捕捉人體上的生物電信號，然後再對這些生物電信號進行處理，然後轉換為智能機械手臂，和智能仿生電子義肢的控制運動信號。

    目前這兩項技術和產品呢，除了民用以外，也已經運用到了軍事領域。

    至於民用領域，那實在是太多了。」

    說到這，吳浩看了一眼眾人，然後笑著說道「其它的我就不多說了，我就說無人駕駛技術吧，事實上我們關於這項技術的研究已經很長時間了。

    與大家所知道的不同，我們這項技術最早並不是始於汽車領域，而是無人機。

    這些無人駕駛或者說自動駕駛技術，最早我們是運用在無人機高速飛行狀態下的自主飛行和自動避障，以及自主巡航，和自主搜索鎖定和攻擊目標。

    這項技術已經在我們的好幾款無人機上面運用，並且也已經取得了非常豐碩的成果，目前這些無人機除了大量裝備軍隊以外，有一些也走出了國門。

    在各個戰場和衝突中，表現搶眼，取得了非常耀眼的戰果。

    隨後呢，我們將這項技術運用在了民用領域，其中一個重要方向就是汽車領域。

    我們和國內著名汽車廠商b亞汽一直在開展汽車領域的無人駕駛技術研究，目前這項技術也已經運用到了b亞汽旗下各類車型之中，並且取得了非常不錯的口碑。

    b亞汽汽車呢，也依靠著這項出色的自動駕駛技術，在自動駕駛汽車領域，以及新能源汽車領域占據非常不錯的份額，取得了非常不錯的成績。」

    下面我來說一說我們進行這項大型航空飛行器智能無人化駕駛技術項目研究的必要性和目的。

    首先，這個項目是獲得了軍地兩方面專家反覆論證過的，確實可行，卻發展前景廣闊，所以航空工業集團公司領導，科工局領導，以及軍方領導才會共同批准成立這個項目組的。

    就我本人來說，我可沒有這麼強的說服力，能讓三部門領導都買我的賬。

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