柴油分為輕柴油（沸點範圍約180-370c）和重柴油（沸點範圍約350-410c）兩大類。

    楊凡控制著溫度，把兩種柴油分別收集到不同的容器里。柴油大概占了原油重量的14.5%。

    「柴油可以作為柴油機的燃料，當然我們現在造不出內燃機，這些柴油可以先儲存起來，留給以後用。」楊凡解釋道。

    看到這裡，張世澤問道：「再繼續加熱還有嗎。」

    「有的，繼續加熱會出來燃料油，這種油適合燒鍋爐，特別適合船上給蒸汽機作燃料，這東西燃燒值大，同樣的燃燒值比煤炭體積小得多。可以讓船舶一次添加燃料行駛的距離更遠。」

    林月如說道：「老爺，那這種燃料用途很廣泛啊。咱們的蒸汽機已經開始在工廠和船舶上大量使用了，這東西會有大量需求的。」

    楊凡點頭道：「是的，勐火油煉出來的東西都是好東西，有很大的用途。」

    這一次加熱後。流出來的就是重燃料油了。這一次比較多。約有30%。這樣，一共製取了58.6%左右的油料。

    看到楊凡下令撤火了，眾人都知道蒸餾結束了。

    張世澤好奇的說道：「剩下的一半都是什麼。」

    楊凡解釋道：「剩下的叫做瀝青，我們的技術只能提取到這裡了。瀝青可以用來鋪設道路，非常利於行車。」

    小娘皮說道：「老爺，我覺得這勐火油真是個好東西，就是原料太少了。要是大量生產原料就供應不上。畢竟陝北離這裡太遠了。」

    「其實，也不少，這東西天津就有很多。山東賓州東邊也有大油田。」

    明朝，四川地區鑿井取油已較為普遍。何宇度著《益部談資》記載，「油井在嘉州、眉州、青神、井研、洪雅、犍為諸縣」。

    這個年代是有打井採油技術的。雖然打不了太深，但是這個年代的產量也足夠應付使用量了。

    畢竟不是做燃料和鋪路，用不了太多。

    在北方石油相對較少。但楊凡知道大港油田就在天津。離這裡不算遠，還有運河可以水運。勝利油田在大港油田的不遠處。

    勝利油田的原油，可以蒸餾出7%的汽油，產量還要更高些。

    至於開採，也不是太大的問題，把鋼管打出很多的小孔，然後用人力推動的鑽機鑽到地下去，就可以把原油抽出來。

    楊凡現在可以大規模的冶煉平爐鋼，鋼管已經量產。用的是傳送過來的一套現代製造的彷古軋鋼設備。

    可以用水力和蒸汽機驅動。配合楊凡這邊現有的動力生產。

    現在，平爐鋼出來後可以直接加工成板材、線材、管材。

    也就是鑽頭有點難度，但也不是不可以克服。辦法很多，。

    鋼材也會快速磨損，即使是軟岩層中。所以在鑽頭上要經常鑲以碳化鎢齒或整體覆蓋碳化鎢外層。

    此類碳化鎢材料比鋼材更脆，但具有更強的抗沖蝕能力。美國休斯公司於1909年最早發明了滾動牙輪鑽頭之後，人們硬面敷焊方面取得了一些重大的發展，導致開放式軸承鑽頭的使用壽命大為延長。

    然後又於1951年出現了第一代「o「形圈和潤滑脂密封軸承碳化鎢鑲齒鑽頭，再後來又出現了滑動軸承鑽頭。這段時期，牙輪鑽頭是鑽井界的必選工具。

    單純從現代買些淘汰處理的鑽頭齒花不了太多黃金。實在不行還可以用金剛石代替。金剛石鑽頭用了120年，技術成熟性情穩定。

    這個年代金剛石不是很貴，畢竟華夏古代不怎麼喜歡鑽石首飾。用來做鑽頭楊凡用的起。

    楊凡有現代資料知道很多超級淺井的精確位置，鄂爾多斯就有一口超級淺井。油層垂深僅278米，為延長油田第一口超淺層水平井。這個深度，就是用牛拉轉動的鑽機一點點的慢慢鑽，也能開採。

    勝利油田也有垂直井深225米的油井。還有一個埋深500米的油層。只要不著急，慢慢的把鋼管一根根打下去，這個深度技術難度不大，況且楊凡還有蒸汽機做鑽機動力。

    這個年代的油井都是第一開採，都是自噴井，不用抽

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