第九百八十六章　「空襲」

    歐洲。

    位於懷特島文特諾的重要雷達站是德國的攻擊目標之一，它遭德軍襲擊並失去了戰鬥力。

    天氣狀況很糟糕，德軍原計劃的大規模空襲取消，只有部分空軍中隊升空活動。直到15日，德國空軍3支航空隊才同時發起攻擊，當天下午對英空襲的飛機達2 000架次。

    第5航空隊由丹麥的奧爾堡和挪威的斯塔萬格起飛了169架轟炸機，對蘇格蘭和英格蘭東北部地區進行轟炸。由於此次行動的距離超出了單座戰鬥機的作戰半徑，德軍以雙引擎的「梅塞施米特」式bf110型戰鬥機為轟炸機護航。然而，bf110戰鬥機並不是「噴火」式和「颶風」式戰鬥機的對手，無法完成護航任務。在英軍第12和第13航空隊的攻擊下，德軍轟炸機損失慘重，16架轟炸機和7架bf110戰鬥機被擊落。由於沒有足夠的戰鬥機護航，德國空軍第5航空隊此後很少再參加「不列顛空戰」。

    8月15日整個下午，德國空軍第2、第3航空隊的100架和150架飛機一直在不停地穿越英吉利海峽對英國進行襲擊。如果說德國空軍飛行員不知道他們正處於激烈戰鬥的話，那麼「黑色星期四」事件使他們相信了這一點。當天，英國損失了34架戰鬥機，而德國損失了75架。在整個空戰中，英國皇家空軍和納粹空軍都過高地估計了各自的勝利——這也是可以理解的，在空中混戰中，如果兩名飛行員同時擊中一架飛機，則他們可能都會聲稱「擊落」敵機一架。巨大的敵軍傷亡數字無疑會鼓舞士氣，但卻不是制定合理計劃的基礎。

    同樣地，對機場的轟炸效果，這從航空照片上看是非常壯觀的，也常常被表面化了。德國空軍計劃者們接受了這些情報，但卻認為皇家空軍實際遭受的損失更大。

    德國相信英國皇家空軍在前線的戰鬥機僅剩下300架，因此，德國空軍指揮官們決定傾盡全力，一舉摧毀英國戰鬥機航空兵。

    德軍以少量轟炸機群飛往英國，企圖以此為誘餌，誘使皇家空軍戰鬥機攻擊。隨著整個夏季「噴火」式、「颶風」式和bf109型戰鬥機的空中角逐，更多的轟炸機乘機對美仁山、霍爾徹奇、北維爾德及西莫靈等重要機場進行了打擊。皇家空軍的損失開始攀升。然而，就在德軍即將實現其作戰目標時，德軍卻將攻擊目標轉向了英國城市。

    德國空軍為什麼突然放鬆了對皇家空軍的壓力？也許是因為德軍最高統帥部認為皇家空軍的主力已經被消滅。另外一種說法是，8月25日皇家空軍對柏林的空襲激怒了希特勒，促使希特勒作出了報復性的決定。

    其實皇家空軍此次空襲本身只不過是對德國空軍一架迷途轟炸機的報復性反應，這架德軍轟炸機誤將炸彈投在了倫敦東區。然而，對柏林的空襲並不是一個孤立的事件：戰爭期間，皇家空軍一直在對德國進行著小規模的空襲。最大的一次是在1940年11月8日，英軍派出了169架雙引擎轟炸機對柏林實施轟炸，結果損失21架。從軍事的角度看，英國的空襲沒有任何效果。以當時的技術在夜間擊中目標幾乎是不可能的，11月份的這次空襲僅炸死11人。

    不管是因為何種原因，德國對英國城市的空襲於9月7日開始，首先是在當天日間對倫敦進行了轟炸。這次空襲中，德軍派出了300架轟炸機、600架護航戰鬥機，行動相當成功，整個倫敦碼頭一片火海。

    9月15日，德國空軍沒有實施其慣用的旨在迷惑英軍雷達和地面指揮系統的干擾性攻擊，可能是認為皇家空軍已經沒有戰鬥力了。然而，皇家空軍卻嚴陣以待。

    暫停對軍用機場的直接攻擊給了駐守南部的皇家空軍補充戰鬥機實力的機會。對倫敦的空襲特別為第11航空隊的戰鬥機升空提供了時間上的保障，使帕克將軍可以採取雙中隊聯合行動戰術，而利－馬洛里將軍的第12航空隊甚至組建了更大規模的飛行編隊。9月15日，德國空軍遭遇了大批英軍戰鬥機的攔截，至當日結束時，德軍損失了60架飛機。自9月7日以來德國空軍損失的飛機總量為175架，而所有這些飛機都是被德軍認為已經被擊敗的皇家空軍擊落的！

    德國空軍開始轉入夜間攻

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