宗師在第27圈就完成了對第二名的套圈，這也讓現場所有的人都在猜測，宗師能不能完成在一場f1正賽中對第二名完成兩次套圈的壯舉！

    可憐的保羅.皮爾斯，在不知不覺中就被現場的幾萬名觀眾當成了背景板。

    現場的觀眾，基本上都是資深的f1車迷，他們對於f1的各項數據幾乎都能夠信手拈來，很多記錄的數據，他們甚至比絕大多數車隊的高層都要熟悉。

    宗師在這個賽道上創造出來的成績，足以讓這些資深的f1車迷興奮許久了，能夠親眼在現場見證一項又一項的記錄被宗師打破，尤其是很多都是被絕大多數人認為是無法被打破的記錄就這麼輕而易舉的在自己的眼皮子底下被打破，這是最讓車迷興奮的事情了。

    現在，能否套第二名兩圈，雖然不是什麼f1的記錄，但對於這些資深車迷來講，接下來的比賽已經沒有什麼意思了，他們都在等待見證這個奇蹟的誕生。

    而宗師也沒有讓這些數量超過兩萬名的資深車迷失望，在經過一次進站加油更換輪胎之後，出站後的宗師雖然還處在第一位，可是剛才被套圈的保羅.皮爾斯已經又追了回來。

    不過，保羅.皮爾斯在本次比賽中執行的是輕油二停戰術，也就是說，他在接下來的比賽中，還將會有一次進站，而宗師，則是徹徹底底的執行一次進站的戰術，在接下來的比賽中，只要宗師自己不出事，賽車沒問題，那麼宗師就將一直跑到比賽結束。

    以宗師的駕駛技術，賽車自然是不會出現問題了，因此在接下來的二十多圈比賽中，宗師果然是越跑越快，並且成功的在第55圈的時候，再次完成了對保羅.皮爾斯的第二次套圈。

    而這個時候，賽場上跑的最慢的那位車手，已經被宗師套了三圈了……

    如果比賽再進行一圈的話，那麼宗師就可以完成一場比賽對一名車手套四圈的壯舉，歷史上，在一場f1正賽中，套三圈就是極限了，歷史上曾經發生過兩三次，但套四圈卻是從來沒有出現過的事情。

    只可惜，那個壯舉宗師在這場比賽中並沒有完成，也算是一個不大不小的遺憾。

    事實上，宗師沒有完成這個壯舉也在情理之中，今天比賽的24輛賽車中，最終完成比賽的一共有14輛賽車，其他的那10輛賽車因為這樣那樣的原因都沒有完成比賽。

    而在這14輛完賽的賽車中，全部都是老車手駕駛的，這些老車手幾乎都是和保羅.皮爾斯一個時代的人，在比賽中有著豐富的比賽經驗。

    在這些老車手中，雖然他們駕駛的賽車或許有快有慢，但這些經驗豐富的老車手，在之前的比賽中還從來不曾出現過被人套過兩圈的情況。

    結果在今天，一場普普通通的f1分站賽中，他們保持了多年的金身經這麼被一個試車手輕易的打破了。

    包括第二名的保羅.皮爾斯都被套了兩圈，那個跑的最慢的車手沒有被套四圈已經足夠幸運了。

    最終，宗師以1小時26分03秒的成績完成了在東都賽道的征戰，這個成績比東都賽道歷史上最快的完賽記錄快了足足3分鐘。

    而且宗師跑完這個賽道的平均時速高達不可思議的218公里/小時，這簡直就是一個不可思議的平均時速。

    此前在東都賽道上完賽用時最短的記錄是前車神索馬諾夫.賽斯.班克斯保持的1小時29分18秒的成績，平均時速為205公里/小時。而那個時候，班克斯駕駛的可是v10引擎的賽車。

    而宗師創造的這個記錄，意味著就算是當年班克斯駕駛著v10引擎賽車與宗師駕駛的這輛v6引擎賽車同場競技的話，班克斯將同樣會被宗師套兩圈！

    這可能嗎？

    怎麼不可能！

    宗師跑出來的這個成績，足足比班克斯當年的最好成績快了將近二百秒，跑一圈只需要不到九十秒，二百秒的差距，足夠宗師套班克斯兩圈了。

    當宗師最後的成績打出來之後，全場譁然，全世界關注這場比賽的車迷，譁然！

    這樣的成績已經不能說是不可思議了，這簡直就是不可能的事情。

    可偏偏那個大大的、偏偏又極為刺眼的1：26:03:586的最終成績就那麼高

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