連雲港到德國漢堡的這一條路，120公里的平均時速，跟200公里的平均時速，差了太多了，如果前者需要6天的話，後者只需要4天，節約兩天。

    看起來，節約的很少，很不起眼的，可是實際上，這對於王國的控制，還是相當的有用的。

    更別說，中國除了電力火車之外，還有比電力火車更快的東西，所有跟速度有關的東西，中國都願意去開發，這個被火車速度更快的東西，不是別的，正是飛機。

    飛機從內燃機開始出現之後，就開始登上了歷史舞台，跟原來的歷史上面，飛機是由愛好者們開發，長期沒有進入到統治階層的目光之中不一樣，這個時代，飛機開發，從一開始，就是政府行為，在巨大的投入和科技支持之下，整個飛機的發展步伐非常之快。

    從單發，到雙發，在到四發的重型飛機的，而單獨一個發動機的動力，也出現了巨大的變化，從最初的幾十馬力，增加到了1500馬力，甚至是2000馬力。

    更龐大的動力，可以帶給飛機更快的速度和更大的運輸量，同時，在原來汽油，柴油的基礎上面，高效的航空煤油，成為了飛機的標準配備，現在，在定海軍，正在執行飛行的jm250飛機，它載客人數達到了121位，比之前的五六個，不知道提升了多少，最關鍵的時速，接近800公里的飛行速度，是音速之下，巡航的最高速度，也起到了縮短距離的作用。

    1萬公里的航程，在飛行12個多小時之後到達，從東亞到歐洲腹地，可能只用一天的時間，這是以往所不能想像的，正是這樣方便快捷的交通狀況，讓本就適宜居住和發展的歐洲，人口開始稠密了起來。

    抓大放小，這是趙信正在做，把交通，政府的機構，監管和科技的發展，都給做好了之後，對於趙信而言，就沒有別的工作做了，一切捋順了之後，趙信已經是花信年華了的，超過60歲的他，更多的把精力，放在自身的身體上面。

    身體機能是一個bug，60多歲的人，無論是身體的外表，還是身體本身的機能，都保持了一個20多歲小伙子的樣子，這個別說說了，想出來都不信。

    可是趙信卻是實打實的，一直保持了旺盛而充沛的精力，皇帝，特別是有為的皇帝，在位時間的長短，直接決定了威信，比如說，後世清朝的康熙皇帝，到了後期，哪怕是即將壽終正寢的時候，對於朝堂的控制，也非常的到位。

    乾隆皇帝也差不多，雖然在雄才偉略上面，比起他的爺爺差的太遠了，可是60年的在位，依然是權利強大，早最後對於和珅的安排，就可以看出來，死之後直接清算，一個和珅養肥了嘉慶。

    相對於這些皇帝，趙信在位時間更長，如果從登基上面來說，趙信應該是1050年登基的，從這一點開始做皇帝的，在位的時間非常漫長，他做了的80年皇帝，從1050年開始，一直到的1132年，一共是82年。

    甚至在1132年，趙信已經是95歲高齡，依然可以處理大量的朝政，卡牌系統的超級力量，讓他到了95歲，還保持著壯年的體制和思維。

    趙信不知道，卡牌系統的強化極限到底是多少，可是95歲的高齡，還是皇帝，這個實在太長了，太久了，久到可能就會妖魔化了的。

    從來沒有一個的皇帝會在位這麼久，甚至越來越龐大的國土，複雜性也日益提升，這中間，方方面面的問題也出現了。

    趙信一邊推動技術發展，電力早在1050年開始出現，80年之中大幅度的發展，讓中國也進入到了電力革命的時代，中國人，沒有了電，就跟少一樣東西。

    而科舉制度也被更加適合的大學制度所代替，科學和製造業開始出現，藉助著趙信的力量，用了80年的時間，培養了3代人呢。

    說什麼傳統，那些傳統的文人，早在70年的時間之中，被趙信熬敗了，後宮三千，比起老子仁宗，不但不少，而且非常龐大。

    從18歲大婚開始，他幾乎把整個皇宮給填充了的，後宮的三千，每一個都不是虛，更加可怕的是他的身體。

    七八歲的時候，趙信已經不低於十幾歲的孩子了，到了12歲之後，就身體上面，他已經超過了孫吉這麼

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